Le coup de Trafalgar

Du talent et du courage des pilotes de courses

La course automobile automobile a commencé juste après la création du moteur à combustion interne à essence (essence) dans les années 1880. Les tout premiers niveaux de compétition des véhicules structurés, un contrôle de fiabilité en 1894 de Paris à Rouen, en France, d'une longueur d'environ 80 km (50 mi), ont été remportés à un rythme typique de 16,4 km / h (10,2 miles par heure). En 1895, la vraie course initiale a été conservée, de Paris à Bordeaux, en France, et vice-versa, sur une distance de 1 178 km. Le vainqueur a créé le rythme moyen de 24,15 km / h. La course automobile automobile structurée a commencé en Amérique avec la course de 87 km de Chicago à Evanston, Illinois, et de nouveau le jour de Thanksgiving en 1895. Chaque début de course était parrainée par des journaux à des fins promotionnelles. En Europe, les courses de ville à ville en France, ou de la France à de nombreuses autres nations, sont devenues la norme jusqu'en 1903 lorsque les autorités respectives ont interrompu la compétition Paris-Madrid à Bordeaux à la suite d'une multitude d'incidents. Le premier concours de rue en circuit fermé, le Programme de Périgueux, se déroule en 1898, sur une autonomie de 145 km sur un tour. Une telle course, dirigée par l'Automobile Club de France (commencé en 1895), a pu dominer dans les pays européens à l'exception de la Grande-Bretagne, du Pays de Galles et de l'Écosse. En 1900, les coureurs avaient atteint des vitesses de plus de 80,46 km / h. La menace pour les spectateurs, les coureurs et le bétail sur des routes non construites pour l'automobile, sans parler des courses, stage de pilotage Lamborghini a finalement amené les événements de rue à diminuer. Une exception significative à cette règle a été le Mille Miglia, qui n'avait été arrêté qu'en 1957. La course automobile mondiale de nos jours a commencé dans ce sentiment à la suite de James Gordon Bennett, opérateur du New York Herald, qui a fourni un trophée à concourir chaque année à l'échelle nationale. organisations automobiles, course trois voitures chacune qui avait été développée à partir de composants produits dans les pays particuliers. Le Car Club de France a organisé les toutes premières compétitions du Trophée Bennett en 1901, 1902 et 1903. L'événement s'est ensuite tenu sur le Circuit d'Irlande (1903), le Taunus Rundstrecke en Allemagne (1904) et le Circuit d'Auvergne ( 1905). La réticence des constructeurs français à se limiter à trois voitures a conduit à leur boycott lors de la Compétition du Trophée Bennett en 1906 et aussi à la création de la toute première Course du Prix somptueux de France au Mans en 12 mois, les automobiles étant courues par les équipes des constructeurs . Le premier Targa Florio a été exploité en Sicile la même année civile et après cela, sauf en temps de guerre, à des kilomètres variant de 72 à 1 049 km. Pour en savoir plus, je vous recommande la conférence du blog sur cette expérience de stage de pilotage Porsche qui est très bien fait sur le sujet.