En vol libre
Le parapente est vraiment une activité de vol libre, dite car elle ne nécessite pas de moteur. Cela dépend de la pression du vent, du soleil, de la protection des nuages et surtout des courants de chaleur, appelés thermiques, qui permettent au parapente de prendre de l'altitude. Le planeur en forme de parachute est composé d'un matériau en nylon puissant et durable. Depuis le point de départ sur le sommet de la montagne ou la raison de la haute altitude, un aviateur est attaché à une utilisation construite avec un parachute de secours. L'utilisation reliée au planeur est ouverte sur le sol, face à la colline et à la direction du vent. L'aviateur attend que la brise idéale s'adapte à la pente pour commencer à descendre. La forme en croissant de la couverture et la conception aérodynamique du planeur permettent au pilote de guider et de manœuvrer beaucoup plus facilement, de payer pour de longues distances plus que de longues périodes et de voyager d'une montagne à une autre à travers les vallées. Alan Debs, un fanatique de parapente ainsi qu'un aviateur certifié et entraîneur de l'activité sportive, a décrit les hauts et les bas, le fonctionnement interne, ainsi que les choses à faire et à ne pas faire, du parapente au Liban. Son expérience initiale avec ce que beaucoup de gens auraient contacté avec un sport extrême était au cours de ses années passées à obtenir son MBA à Ca en 1992, alors que le sport était encore jeune. Ce n'est qu'à son retour au Liban pour des vacances de Noël ou des escapades estivales qu'il a commencé à observer les sommets des montagnes presque partout et à se demander : « Pourquoi ne parcourrais-je pas ces sommets ? » Eh bien, c'est précisément ce qu'il a joué. Après 27 ans et avec plus de 2 000 heures de vol sous sa boucle, Debs a expliqué la possibilité qu'il voit dans les paysages glorieux de son pays natal, la nature distinctive de leurs collines et sommets, crêtes et baies en mouvement. « Par une belle journée, avec une fondation nuageuse plus élevée, nous pouvons faire du parapente de Jounieh à Jbeil ou Amchit ainsi que plus au nord. Nous avons maintenant volé plusieurs fois de vos Cèdres à Tripoli, ce qui est un très bon vol aérien », déclare Debs, président et membre fondateur du Club Libanais de Vol Libre (CLVL). En 2001, Debs a atteint un sommet personnel : « Mon record était lors d'une compétition en Espagne ; J'ai volé une ligne droite de 135 kilomètres à travers les sommets des montagnes. Cela m'a pris environ 5 heures et 40 minutes ! Néanmoins, voler à travers les nations n'est pas une option au Liban. En tant que nation militaire, les parapentistes doivent se coordonner régulièrement avec l'armée libanaise pour déterminer s'ils ont l'autorisation de voyager dans des endroits spécifiques. Ils sont autorisés à voler dans des endroits tels que Ghosta sur la montagne Harissa, Baadaran dans la région du Chouf, Eennaya à Jbeil, Dedde à Balamand, Meziara, The Cedars, Chabrouh près de Faraya, Mzar à Kfardebiane, Qanat Bakiche, Zaarour et Sir el- Doniye. Les parapentistes devraient y jouer en écoutant tous les jours en cas de pluie, de survol d'hélicoptères ou d'entraînement de l'armée au sol. L'obtention d'une licence pour voler au Liban doit se faire par le biais d'une équipe, et les organisations obtiennent leur permis via un certain nombre de ministères. Actuellement, le Liban n'a pas de fédération nationale pour les parapentistes car les clubs actuels sont insuffisants. Il y a quelques organisations, comme CLVL et Team Thermique, qui aident les parapentistes dans la nation " à se former une organisation beaucoup plus officielle. " Je pense que lorsque nous voulons que cette activité sportive s'étende complètement, nous devons nous ouvrir beaucoup plus sites Web dans des domaines supplémentaires. Plus vous trouverez de sites Web, plus ils sont nombreux. Et il est important que nous puissions voyager d'un domaine à l'autre. Si les problèmes sont bien meilleurs et si nous avons une plus grande base de cloud, nous pouvons monter plus haut. Certains jours, vous ne pouvez grimper que quelques centaines de mètres au-dessus du décollage. Parfois, nous pouvons atteindre 1 000 ou 2 000 m au-dessus du décollage, baptême en parapente nous pouvons donc voyager beaucoup plus. " Bien sûr, il ne faut pas être blasé sur le parapente. Les facteurs spécifiques de sécurité et de conditions météorologiques doivent être suivis de manière assez cohérente. Dans un premier temps, il est essentiel de prendre le processus de compréhension étape par étape plutôt que de précipiter la formation ou de gloser sur les instructions. Un état d'esprit de prise de risque extrême n'est pas non plus conseillé, car une vitesse de vent plus élevée, par exemple, peut se transformer en rafales de vent de 25 à 30 kilomètres par heure en quelques secondes. est une indication de l'orage à venir. Une fois que le nuage d'orage est au-dessus, le vent peut se lever et il peut commencer à pleuvoir. Sous de tels problèmes, le planeur pourrait devenir humide et attiré directement dans un nuage. D'autres composants beaucoup moins favorables comme La grêle et le super peuvent avoir des conséquences néfastes. Dans de tels cas, les parapentistes doivent garder un œil sur les prévisions de conditions météorologiques indésirables plutôt que de jouer avec leur vie. Si les procédures sont mises en œuvre en toute sécurité. ted, les joies l'emportent sur les risques. Debs a offert un conseil très utile pour les planeurs pour la première fois : obtenez un vol en tandem ou en avion pour deux personnes. « C'est le moyen le plus simple de le faire, car vous volerez avec un instructeur », dit-il. « Vous pouvez simplement profiter de la vue, prendre des photos, puis vous obtenez un avant-goût de la sensation. C'est une bonne méthode pour connaître votre seuil de hauteur. Nous sommes toujours ravis d'avoir de nouveaux arrivants rafraîchissants, et le sport a pris beaucoup d'importance au cours des deux dernières années. »
Retrouver Lisbonne
Située dans l'ouest traditionnel du Portugal sur l'estuaire du Tage (Tejo), Lisbonne est la capitale la plus occidentale des pays d'Europe continentale et sert de quai principal, de plus grande ville et de centre commercial, gouvernemental et touristique du pays. Le titre de la ville est un ajustement de l'historique Olisipo (Ulyssipo), et sa fondation a été liée à l'héritage d'Ulysse (Ulysse), le héros de l'Odyssée d'Homère ; à Elisée, censé être un petit-fils du patriarche hébreu Abraham; et, de façon plus crédible, aux colons phéniciens. Lisbonne doit son importance historique à son port entièrement naturel, probablement le plus beau du monde. En tant qu'avant-poste éloigné de ce qui était considéré comme le bord le plus éloigné de la planète reconnue, incentive à Lisbonne Lisbonne s'était imposée comme un centre d'opérations pour l'exploration portugaise à partir du XVe siècle. Le centre-ville a été détruit par un tremblement de terre en 1755 mais a été reconstruit par le marquês de Pombal. Cette ville maritime aux maisons multicolores et aux zones de loisirs et aux paysages élégants n'est plus le fonds de l'immense empire d'outre-mer. Il a vraiment été reconstruit comme une métropole contemporaine animée. En fait, Lisbonne a été désignée ville européenne de la culture en 1994, et en 1998, elle a accueilli l'Exposition universelle (Expo '98). Cette occasion a commencé le plus grand projet de renaissance de la ville depuis la reconstruction qui a mis en œuvre le tremblement de terre de 1755, comme la construction du pont mixte route-rail Vasco da Gama ainsi que d'autres améliorations substantielles de l'infrastructure de transport de la ville. Le raisonnable était également le principal moteur de votre construction sur le Tage d'un océanarium, de marinas, d'hôtels, de complexes industriels et de lieux de divertissement. Malgré la modernisation, Lisbonne conserve à bien des égards l'environnement de la ville du XIXe siècle. Les varinas (fournisseurs de fruits de mer) qui déambulent dans les rues vêtues de longues robes sombres ont encore leur marchandise dans des paniers sur la tête. Les navires s'amarrent à des quais où le tintement des chariots se mêle aux klaxons des navires. À l'aube, les bateaux de pêche paient leur capture pour une vente aux enchères bruyante avec les propriétaires de magasins de Lisbonne alors que les vendeurs de poisson attendent pour remplir les paniers qu'ils colportent dans les rues. Plus à l'intérieur des terres, le marché des fruits de mer cède la place au marché des légumes et des fruits tout aussi dynamique et bruyant. Le port de Lisbonne garde une intimité avec sa ville qui était commune à l'époque avant la vapeur. Au milieu des cargos, des navires de guerre, des paquebots de croisière de luxe et des ferry-boats, une image pittoresque est frappée par les fragatas de source phénicienne; ces embarcations en forme de croissant utilisant leurs coques noires frappantes et leurs voiles rosâtres effectuent néanmoins la majorité des allègements du port. Le général décrit de la ville restent comme ils l'ont depuis des centaines d'années. Lisbonne est toujours une ville de balcons et de panoramas. Probablement le plus étonnant de la deuxième option peut être vu depuis les miradouros, les terrasses entretenues par la municipalité sur 7 de ses coteaux. (De nombreux Lisboetas, parce que les habitants de Lisbonne sont reconnus, prétendent que leur ville possède 7 collines traditionnelles, comme Rome.) Pendant des siècles, les Lisboetas ont discuté des symptômes d'une maladie qu'ils croient devenir endémique dans leur ville : la saudade (« mélancolie ») , un état d'anxiété tempéré par le fatalisme qui se refléterait dans le fado (« destin »), les airs folkloriques mélodiques mais profondément émotionnels que l'on peut encore remarquer dans des restaurants spécifiques, principalement dans les quartiers historiques d'Alfama et du Bairro Alto. Lisbonne est construite à l'intérieur d'une succession de terrasses dans les pistes de ski d'une gamme de collines peu mobiles qui s'élèvent des institutions bancaires du Tage et de la Mar de Palha au nord-ouest vers les montagnes de Sintra, dont la couverture de la Méditerranée luxuriante et de l'ouest de l'Atlantique flora offre une retraite attrayante pour la population de votre ville. Les sections de la ville diffèrent considérablement en hauteur, en particulier dans les zones les plus anciennes de l'autre côté de l'eau, qui offrent une vue magnifique depuis le ruisseau ainsi que les falaises réduites qui recouvrent la rive sud de la rivière. Plusieurs failles géologiques traversent Lisbonne ainsi que la région environnante, mais, malgré le tremblement de terre dévastateur de 1755, l'exercice sismique continue de se limiter à des secousses mineures depuis le 20e siècle.
Le souffle indien
Il avait fallu une semaine à la suite des résultats de la sélection de l'Assemblée d'Assam récemment pour la célébration de Bharatiya Janata pour mentionner le ministre en chef de l'État. Dans un régime couvert de plusieurs groupes tribaux et culturels, la célébration a sélectionné Himanta Biswa Sarma, un brahmane, sur le titulaire Sarbananda Sonowal, du petit quartier culturel assamais. De retour au pouvoir à la tête de l'alliance victorieuse, le BJP a connu comme l'aboutissement ce qu'il était vraiment : un regroupement de prêts retentissants de causes professionnelles-hindutva dans un État longtemps connu pour sa politique de jatiyota-terrible-ethnonationalisme. L'exceptionnalisme assamais, basé sur une image personnelle d'individus naturellement tolérants et laïcs non affectés par les signaux majoritaires du continent, semble avoir dirigé son programme. Une fois que le BJP est arrivé à l'énergie nationale en 2014, il a senti une opportunité facile de consolider les hindous juste derrière lui dans une condition où environ un tiers de l'électorat est musulman ainsi que la politique de l'alterisation et l'anxiété de la grande majorité se sont déjà joués depuis sur 4 décennies. Ces mêmes problèmes ont permis à Sonowal, anciennement de l'Asom Gana Parishad local, et à Sarma, un innovateur de longue date du Congrès - chacun ayant ses origines dans l'ethnonationaliste All Assam Students' Union - de se métamorphoser avec désinvolture en politiciens du BJP. MS Prabhakara, un ancien correspondant de l'Assam pour The Hindu, a écrit en 2009 que, essentiellement, « ces mouvements d'ethno-nationalisme ne sont pas différents des mouvements Hindutva. principalement compris comme des « étrangers » de source bengali, dans le cas du précédent, ainsi que des musulmans pour le second. « D'où, aussi, le phénomène de nettoyage ethnique qui fait autant partie intégrante d'une telle affirmation ethno-nationaliste que des mouvements hindutva. Les résultats des élections montrent que ces deux idéologies ont finalement fusionné, avec le musulman d'origine bengali, ou Miya, comme l'autre élu. "Compte tenu de l'altérisation de longue date des musulmans en Assam, il est à certains égards étonnant que la condition ne soit devenue safran que ces dernières années", m'a dit Thomas Blom Hansen, un éminent spécialiste de l'hindoutva et de la violence physique communautaire, plus que par courrier électronique le mois dernier. «Je pense que cela a beaucoup à voir avec les réseaux relativement minces d'activistes de syndication vraiment simples à l'Assam et au Bengale, historiquement parlant. Cela change maintenant et rapidement. Devant les urnes, Sarma, comme s'il sortait d'un manuel Hindutva, a commencé à faire des déclarations islamophobes. En février, il a déclaré que le BJP n'avait pas besoin des votes des musulmans d'origine bengali de l'Assam pour remporter la sélection. "Ils ont commencé à s'identifier comme Miya", a-t-il déclaré. «Ces personnes dites Miya sont vraiment très communautaires, vraiment très essentielles et elles sont généralement impliquées dans différentes routines pour déformer la culture assamaise, la langue assamaise. Je ne souhaite donc pas être député en utilisant leur vote. Sarma a qualifié Badruddin Ajmal, leader du All India United Democratic Front, d'« ennemi de nous », et a ajouté que « c'est de loin l'étape la plus dangereuse de la politique d'Assam…. Moins une personne, mais en tant que symbole de certaines personnes, ce sont les ennemis. » Lors d'un autre événement, il a déclaré avoir vu une vidéo sur YouTube dans laquelle Ajmal avait conseillé aux "femmes musulmanes de créer autant d'enfants qu'elles le souhaitent". Sarma a également demandé si les filles musulmanes étaient des « machines à avoir des enfants » et a fait des promesses de redéfinir la délimitation des circonscriptions, de manière implicite, afin de pouvoir réduire l'influence électorale des musulmans. Pour tenir compte de la victoire, l'analyse post-sélection s'est largement orientée vers des choses telles que les plans monétaires populistes du gouvernement BJPled au début ainsi que sa gestion assez efficace de la crise du COVID-19, avec Sarma comme ministre de la Santé. Certains ont même avancé la faible raison pour laquelle le manifeste du BJP évitait toute mention de la loi sur la citoyenneté (amendement), qui a déclenché d'énormes manifestations dans l'Assam après que le gouvernement fédéral national dirigé par Narendra Modi l'a adoptée en 2019, ignorant le fait qu'il s'agit d'un projet achevé. offre, déjà inscrite dans la loi, que le président national du BJP a garanti "sera mise en œuvre avec préavis et état d'esprit". En un mot, la plupart des experts ont tout vérifié sauf la consolidation de prêts hindous et ont délibérément ignoré l'islamophobie que Sarma a contribué à normaliser. Les champions intellectuels de l'exceptionnalisme assamais se sont rendus complices de la réflexion de l'État sur l'Hindutva, avec leurs silences autant que leurs paroles.