Seconde Guerre Mondiale: le rôle des pilotes de chasse
Les pilotes de chasse seront toujours sur la marque avant de l'invasion ou de la sauvegarde. À tout le moins, ce qui était le cas auparavant, lorsque la technologie moderne n'avait pas été aussi améliorée. Allez-y et prenez Seconde Guerre mondiale. Le lundi 22 mai 1944, 16 chasseurs P-47 Thunderbolt de votre 61e Escadron de chasse Mma se dirigeaient vers la ville de Brême, dans le nord de l'Allemagne, sous la direction du lieutenant-colonel Francis «Gaby» Gabreski, l'un des originaux du 56e Mma du colonel Centre Zemke. Fighter Team, et aussi maintenant, l'un des pilotes de chasse les plus expérimentés de la US Eighth Air Pressure. Obtenir une escorte assistée d'un peu moins de 300 gros bombardiers B-17 Travelling Fortress lors d'une frappe sur le quai de la Baltique de Kiel, leur rôle a fini par être de parcourir les cieux du nord de l'Allemagne, capturant tous les avions adverses qu'ils verront souvent et en particulier les locomotives ciblées. par terre. Ces opérations intenses de train-grand, commencées la journée de travail précédente, ont envisagé le nom de code Chattanooga Choo Choo, après la célèbre chanson. C'était peut-être un tintement enjoué et joyeux, mais la compagnie de capture de locomotives était en fait un sérieux meurtrier 1. Le système ferroviaire allemand, la Reichsbahn, était vraiment le lien qui maintenait l'énergie de combat allemande les uns avec les autres. Presque tout a traversé le Reich en train de devenir plus petit: des fournitures non transformées, des outils, du travail, des troupes, des produits alimentaires, des Juifs simplement livrés dans des camps mourants. Les meilleurs jardins de rassemblement qui ont été détruits, plus il y a de photos de locomotives, plus le nombre de ponts ferroviaires ruinés et les lignes faciales coupées, plus il serait difficile pour les Allemands d'avancer et d'améliorer le front de bataille après le début de l'attaque. L'escadron de Gabreski, composé de 16 personnes, se trouvait à environ 20 milles du côté est de la région lorsque quelques locomotives ont été aperçues. En utilisant leurs nuages de vapeur de couleur blanche, ces gens étaient sans effort pour se distinguer par une merveilleuse journée de travail très claire en mai. L'escadron possédé a rarement commencé à tourner lorsque Gabreski a trouvé une base d'atmosphère pas trop efficacement cachée en dessous. Gabreski remarqua la montée de l'excitation désormais familière alors qu'il guidait l'escadron jusqu'à l'invasion. Le Thunderbolt était un combattant majeur de mma qui avait été inégalé dans un plongeon. Muni de pistolets-unités de calibre .50, il peut charger un impact majeur, L-39 Albatros prendre en compte de nombreuses pénalités en lui-même et était également extrêmement maniable. Beaucoup plus à la scène, en mai 1944, les aviateurs de chasse des États-Unis étaient dans la ligue diversifiée de ceux de la Luftwaffe en termes de compétence en flèche. La plupart des nouveaux aviateurs se sont inscrits avec leurs escadrons dépassant 3 fois les heures de vol du pilote de chasse allemand en raison des niveaux abondants de gaz et du chevauchement initial important dans chaque escadron - normalement plus de 50 pour maintenir 16 avions en vol pour chaque mission - il semblait y avoir beaucoup de temps pour ensuite procéder à des processus supplémentaires et perfectionner l'expertise avec ceux qui possédaient plus d'expérience pratique. En raison des pénuries persistantes de carburant, les nouveaux pilotes de chasse mma de la Luftwaffe avaient tendance à voler uniquement en mission. La plupart avaient été rapidement photographiés à la baisse. Ce qui prévoyait de devenir le destin d'un certain nombre de FW 190 maintenant. Alors que Gabreski et ses fantastiques hommes se précipitaient vers eux, il en trouva environ 16 répartis en rangs de front. Les combattants ennemis ont maintenant été à un niveau où ils auraient pu se retourner et se battre, mais ils semblaient inconscients de ce qui se passait et volaient alternativement en création constante, se présentant comme de délicieuses cibles pour les P-47. En ramassant un seul, Gabreski a ouvert le feu et a vu ses balles apparaître tout autour du fuselage et de l'aile de l'Allemand. Il s'est retourné et s'est effondré puis s'est enflammé. Maintenant, Gabreski a acquis juste derrière une flamme supplémentaire et se rapprochant une deuxième fois. Cette période, la verrière s'est envolée et, par la suite, le pilote a renfloué. Assurer c'était deux. Peu de temps après, il en posséda un autre.
Les syndicats et leur avenir
J'avais été élevé dans une résidence de l'organisation dans une communauté d'entreprise où les mineurs devaient acheter leurs propres graisseurs, c'est-à-dire des combinaisons en caoutchouc, des pièces de forage ainsi que d'autres ressources dans l'atelier de l'organisation. Cette entreprise, Inco Restricted, le plus grand producteur mondial de nickel pendant la majeure partie du 20e siècle, contrôlait la ville de Sudbury, en Ontario, mais n'a jamais réussi à posséder l'âme des femmes et des hommes qui y vivaient et s'y sont révélés utiles. C'est parce que ceux-ci ont été des femmes et des hommes syndiqués, personnels, un peu tapageurs et bien conscients que les appels chétifs des employés individuels tombent dans l'oreille d'une entreprise sourde. Alors que je me prépare à déménager dans quelques jours, 54 ans après avoir commencé à agir comme perforateur de cuivre à la fonderie Inco, la relation entre les énormes entreprises et le personnel du monde entier est unique. Les syndicats représentent actuellement une partie beaucoup plus petite du personnel, si peu que certains ne savent même pas exactement ce qu'est une entreprise de travail ou ce que le travail préparé peut compléter. Ce qui est la conséquence d'attaques délibérées et de longue durée contre les syndicats par les entreprises ainsi que les riches. Ils veulent posséder non seulement le temps et la production des travailleurs, mais aussi leur âme. Je voudrais vous raconter l'histoire d'Inco car elle montre l'arc d'ascendance et d'atténuation des syndicats au cours des 72 dernières années depuis ma création à Sudbury. Une fois que j'étais un garçon, les travailleurs d'Inco, environ 19 000 d'entre eux, ont été représentés par le biais de l'Union mondiale des miens, des employés des usines de fusion et de fusion. Le syndicat prenait le pouvoir. Mon père, Wilfred Gerard, était parmi les canailles. Nous vivions à quelques kilomètres des miennes et le personnel s'accumulait dans la maison. Une personne apportait une caisse de boisson, et ma mère fait de la salade d'œufs ou des sandwichs à la bologne. Les problèmes dans la mine étaient terribles, et ces travailleurs se sont organisés pour parvenir à changer. Je me souviens qu'ils faisaient référence à un arrêt de travail au-dessus des lunettes de sécurité de base. J'étais étonné qu'ils auraient besoin de prendre des mesures comme celle-ci pour avoir des dispositifs de fonction cruciaux. Je pensais que l'entreprise devait volontiers prendre cette mesure simple pour s'assurer que le personnel n'était pas inutilement blessé au travail. J'ai appris deux formations essentielles en me situant sur les actions et en prêtant attention à ces conférences. L'une était que l'entreprise ne ferait rien pour les travailleurs à moins d'y être contrainte par une action de groupe. L'autre est que les syndicats ont été un équipement de justice économique et sociale. J'ai commencé à travailler dans la fonderie au groupe d'âge 18 juste après avoir obtenu mon diplôme d'études secondaires. Ma maman a informé ma partenaire, Susan, ma future épouse, de ne jamais me permettre de m'impliquer dans le syndicat, comme si je le faisais, je serais personnellement partie en tout temps. Pendant longtemps, j'ai résisté à l'activisme syndical. Néanmoins, je portais une copie de l'accord de travail dans mon budget, traîné juste assez haut pour que le directeur puisse le voir. J'ai réalisé ce que cela mentionnait et je voulais qu'il apprenne que je comprenais. En 1967, quand j'avais 20 ans, le Global Union of My Own, Mill and Smelter Employees s'est joint aux United Steelworkers (USW), et j'étais également membre de l'USW. Il n'a pas fallu longtemps à vos hommes dans la fonderie pour voir que j'avais une grosse cavité buccale. Et en 1969, ils m'ont pétitionné pour devenir un délégué commercial. Ce qui avait été le début. Ma mère avait raison. Il a fonctionné signifie que j'ai été retiré de nombreuses fois. Je me suis fait rétrograder personnellement, donc je pouvais travailler les changements de jour et aller à l'université pendant la nuit. Le quart de jour, j'ai remarqué que l'entreprise faisait appel à de nombreux entrepreneurs. De nombreux ont entrepris des travaux qui étaient censés être effectués par des membres du syndicat. D'autres entrepreneurs étaient assis dans leurs camionnettes, juste derrière la réserve, sans rien faire. Par conséquent, j'ai eu environ six gars pour m'aider à suivre et enregistrer les violations chaque jour. Ensuite, nous déposions des griefs contre l'entreprise. Nous ne pouvions pas gagner car le vocabulaire du contrat était fragile à ce moment-là, mais nous l'avons traversé à toutes les étapes du deuil, et cela a également coûté de l'argent à Inco. Cela a rendu les patrons fous. Ils m'ont donc pris. Vous devriez être prêt pour cela si vous envisagez de trouver un activiste. Ils m'ont aidé à ratisser les pierres tombées des véhicules de la mine sur l'autoroute. Ils m'ont fait ramasser des ordures à l'intérieur du parking. Ils ont tenté de m'humilier. Cependant, je trouvais généralement un moyen de me conformer à ne pas s'incliner dans leur esprit.
NY: la délicatesse de l’intégration des étrangers
Les immigrants actuels de la ville de New York ont des difficultés dans un système économique qui peut être de plus en plus inégal et cela profite aux capacités et à l'éducation mentionnées précédemment. Pour les immigrants en provenance des États-Unis d'Amérique et aussi des Caraïbes, dont la mesure du niveau de scolarité est nettement inférieure à la moyenne, cela peut conduire à des degrés de revenu assez bas et à des charges de pauvreté. La table de cuisine 1 affiche les signes de base de la position socio-économique pour un certain nombre de communautés The Big Apple. Les informations proviennent du 2000 You.S. Recensement de la population humaine. Comme on le voit, le revenu annuel de chaque personne dans la maison commune de Ny City était de 24 010 $. Mais pour les migrants dominicains, le groupe d'immigrants le plus important de la ville, le revenu moyen par habitant de 10 417 $ n'était même pas la moitié du normal pour la région et beaucoup moins d'un-prochain le revenu pour chaque habitant des habitants blancs. Les coûts de la pauvreté parmi les immigrants sont également généralement plus élevés que dans la population totale de la ville. Par exemple, conformément au recensement de 2000, environ 30% des immigrants dominicains et mexicains à New York ont obtenu des revenus inférieurs à la fourchette de pauvreté, supérieurs par rapport au prix de la pauvreté à l'échelle de la ville d'environ 20%. La lutte des immigrants dans et autour de New York est décrite de manière poignante par l'auteur dominicain Junot Diaz dans le nouveau Drown (1996). Le bureau 1 montre que le faible niveau socioéconomique des nouveaux immigrants de York n'est pas associé à un chômage important. Les coûts du chômage parmi les immigrants ne sont généralement pas si différents de ceux des autres New-Yorkais. Mais les revenus sont beaucoup plus faibles, un résultat lié dans une certaine mesure à la diminution de la réussite scolaire. Comme le montre le tableau 1, le pourcentage d'immigrants âgés de 20 à 5 ans qui n'avaient pas achevé une éducation et un apprentissage institutionnels accrus en 2000 était supérieur à celui de la population de la ville; pour les dominicains, elle était absolument de 56%, http://www.in-newyork.fr soit bien plus de 2 fois la moyenne de la ville. Certains immigrants récents seront également des employés sans papiers et feront face à des obstacles socio-économiques plus graves. Les citations pour 2005 suggèrent que jusqu'à 10 millions d'employés sans papiers pourraient résider en Amérique, dont 500 000 dans la région de New York. Les récents projets de police d'assurance-immigration ont généré des efforts d'application des lois d'immigration beaucoup plus rigoureux aux États-Unis, en particulier à la suite des attentats cardiaques du 11 septembre 2001, Planet Buy and sell. En conséquence, de nombreux employés sans-papiers, qu'ils viennent de Chine, du Mexique ou de l'Équateur, sont contraints à la clandestinité, craignant d'être expulsés après de nombreuses années passées chez eux en Amérique. L'entrée aux États-Unis de plusieurs pays en développement du monde entier est devenue beaucoup plus difficile à la fois pour les immigrants documentés et sans papiers. Néanmoins, les défis sociétaux et économiques des nouveaux immigrants ne sont certainement pas nouveaux. Dans le passé, les immigrants non qualifiés se sont battus à l'intérieur de l'économie globale de Ny City. Même les professionnels sociables qui ont suggéré l'idée de faire fondre les casseroles ont noté que l'assimilation des immigrants a pris de nombreuses générations, les immigrants eux-mêmes étant généralement restés enfermés dans des enclaves raciales avec une intégration linguistique, politique et financière restreinte dans la société moderne citoyenne américaine, que ce soit au moyen d'un Kleindeutschland ou peut-être un quartier. Certains trouvent que l'Amérique, en particulier l'Amérique du centre-ville, n'avait pas été et ne sera probablement en aucun cas culturellement homogène. Par exemple, Nathan Glazer et Daniel Patrick Moynihan ont déterminé dans Beyond the Melting Cooking pot (1963) que dans The Big Apple, la variété culturelle et l'identité raciale continuent d'être égales après de nombreuses années, un résumé partagé récemment par les sociologues Victor Nee et Richard Alba. . De même, certaines équipes d'immigrants ont pu dans le passé passer du simple fait d'être des minorités raciales et raciales marginalisées à devenir considérées au sein du plus grand pourcentage de population blanche du pays alors que d'autres ne l'ont pas été. Les chercheurs sociétaux, par exemple Milton M. Gordon et John Ogbu, ont suggéré que la discrimination et l'exclusion sociale peuvent bloquer ou bloquer complètement tout processus d'assimilation des groupes d'immigrants stigmatisés. La «racialisation» de ces immigrants pourrait bien ne pas, même dans ce cas, gérer les lignes faciales raciales faciles à coupler de couleur noire-blanche. Comme l'ont récemment noté les sociologues Jennifer Hochschild, Clara Rodriguez et Mary Oceans, la formation raciale des derniers immigrants pourrait changer les bâtiments complexes, liés à des identités raciales éventuellement multiples. En outre, les vagues actuelles de migrants à Ny City incluent de nombreux migrants qui font la navette entre leurs pays fournisseurs et les États-Unis. Cette transnationalisation, distinguant la toute nouvelle immigration des anciennes vagues d'immigration occidentale du XIXe et du début du XXe, génère de nouvelles possibilités mais en plus des obstacles pour vos migrants.