Economiser de l’argent en avion
Le moteur a besoin d'un flux constant et régulier de carburant pour fonctionner sans heurts ni heurts afin de maintenir ses performances globales. Le débit de carburant aviation est affiché par l'indicateur de débit de carburant. Les indicateurs de débit de carburant mesurent un débit de carburant inférieur ou excessif et aident à vérifier le gaspillage causé par les moteurs à combustion riche. Il fonctionne avec l'aide de capteurs de moteur d'avion, situés derrière le filtre, en combinaison avec MAP (pression d'air du collecteur). Cela permet non seulement d'économiser de l'argent mais aussi de garder le moteur propre; ce qui signifie un coût de maintenance moindre. L'indicateur de débit de carburant des avions JPI utilise des capteurs modernes qui se connectent à des jauges numériques modernes. Cette jauge est installée dans le cockpit. C'est très précis; aussi précis que numérique. Ces derniers sont également fabriqués par JP Instruments. Rich-of-Peak est une technique qui fait tourner le moteur de l'avion avec un excès de carburant dans le cylindre. Ceci est fait pour garder les moteurs plus froids, mais d'un autre côté, le carbone s'accumule plus rapidement sur les gaz d'échappement. Il augmente également la pression du cylindre. Mais avec Lean-of-Peak ou LoP, le piston pousse plus longtemps, plus doucement et plus lentement. La pression de cylindre maximale se développe maintenant plus tard que la position de point mort haut par rapport à RoP, à un moment où le piston a parcouru sa course descendante. Ainsi, un coup de marteau se transforme en une légère poussée. Le moteur doit fonctionner exactement à la même puissance mais avec une température de la culasse inférieure à 35 ° F. Cela équivaut à une meilleure vitesse, à un moindre débit et à une plus longue durée de vie du moteur. Moins il y a de consommation de carburant, car le LoP fait que tout le carburant dans le cylindre est utilisé. Il ne reste plus rien à souffler et à contaminer le pétrole. Cela signifie des dépôts de carbone moindres et des économies sur l'entretien. Et contrairement à la croyance selon laquelle le LoP est bon pour les réglages de faible puissance, il aide à obtenir 75% de la puissance du moteur sans utiliser de carburant supplémentaire. Les indicateurs de débit de carburant vous aident à détecter cela. Car, sans mesurer le débit de carburant, vous devez compter sur des approximations; soit sur le temps de vol ou sur le débit pour chaque phase de vol. L'indicateur de débit de carburant des avions de JPI utilise de petites transducteurs à turbine pour mesurer le débit dans le moteur. Il tourne plus vite avec des débits plus élevés. Les capteurs de niveau de l'avion sont plus lents Ils génèrent des impulsions de cette façon et mesurent les gallons utilisés par heure avec une haute résolution. Ces indicateurs de débit peuvent également garder une trace du carburant utilisé si vous enregistrez la quantité totale dans le carburant dès le début. De plus, vous pourrez également détecter divers autres paramètres. Des voyants lumineux indiquent les informations actuellement affichées et le mode de fonctionnement pouvant être sélectionné avec les boutons de commande du panneau avant. Retrouvez toutes les infos sur cette expérience de baptême en avion de chasse Fouga Magister en suivant le lien.
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